SK온은 자본확충과 부채 조달 등 다양한 수단을 통해 투자 재원을 마련하고 있다. 2022년 말 한국투자프라이빗에쿼티 컨소시엄으로부터 1조2000억원을 투자받은 이후 2023년 상반기까지 약 20조원이 넘는 자금을 확보했다. SNB캐피탈과 MBK파트너스 컨소시엄, 싱가포르 투자자 등 FI들을 적극적으로 유치했다. FI 유치는 모회사 SK이노베이션의 존재가 결정적인 역할을 했다. 아울러 SK이노베이션은 유상증자 참여를 통해 2조원을 SK온에 직접 수혈했다. 이밖에 9억달러 외화채 발행과 사업 파트너인 현대자동차·기아로부터 2조원을 차입하는 등 전방위 조달에 나섰다. 국책은행과 해외 당국의 정책자금 역시 적극적으로 끌어모았다. 2022년 7월 말 SK온은 독일 무역보험기관인 오일러 헤르메스(Euler Hermes)와 한국무역보험공사, 한국수출입은행을 통해 총 20억달러(약 2조6400억원) 규모의 투자 재원을 마련했다. 3개 기관은 SK온이 해외 상업은행으로부터 대출받는 과정에서 보증을 서거나 보험을 제공하는 방식으로 자금을 지원했다. 이어 2023년 6월 SK온의 자회사이자 포드와의 합작사인 블루오벌SK(BlueOval sk)는 미국 에너지부(DOE)를 통해 최대 92억달러(약 12조1000억원)에 달하는 대규모 정책지원자금을 잠정 확보했다. 단기간에 20조원이 넘는 자금을 조달한 데는 SK온의 사업성이 시장으로부터 인정받았기 때문이라고 시장은 평가한다. [2023.10.31] SK온은 2000억원을 조달하며 회사채 시장에 데뷔했다. 당초 이사회에서 3000억원 규모 조달을 결의했으나 최근 금리 압박 등 시장 상황 악화를 반영해 모집액을 2000억원으로 축소했다. 수요예측 결과에 따라 최대 4000억까지 증액 가능성을 열어뒀지만 2년물이 미매각 되는 등 아쉬운 데뷔전을 치뤘다는 평가다. SK온은 신용평가 3사로부터 'A+(안정적)' 신용등급을 받고 있다. 2차전지 피어그룹인 LG에너지솔루션(AA)이나 포스코퓨처엠(AA-)과 비교했을 때 낮은 신용등급 역시 부담이 됐다.