현대엘리베이터는 2030년까지 세계 엘리베이터 시장점유율 기준 7위 안에 들겠다는 비전을 세웠다. 국내 엘리베이터 사업자 1위라는 지위에 안주하지 않고 해외 시장을 활발하게 개척해야 수익 저변이 탄탄해진다는 인식이 대두됐기 때문이다. 글로벌 시장에서 차지하는 비중이 2.5%로, 세계 10위 수준에 불과한 만큼 점유율 확대에 사활을 걸었다. 2021년 3월 중국 상하이에 새 생산 시설을 완공하고, 2022년 7월 충북 충주에 신공장을 건립한 배경과 맞물렸다. 시설 투자에 필요한 자금 대부분은 이미 권기선 전 CFO 시절에 조달했다. 이 본부장에게 주어진 중장기 과제는 무엇일까. 회사가 2030년까지 달성키로 공언한 목표에 부응하는 재무 정책을 수립하는 데 있다. △디지털 전환 △제품 혁신 △해외 사업의 공격적 확장 △서비스 사업 포트폴리오 확대 △인도어 모빌리티(Indoor Mobility) 사업 진출 등이 현대엘리베이터가 정한 '5대 전략 과제'를 이행하는 데 보조를 맞춰야 한다. 차입금을 점차 줄이고 유동성을 축적키 위한 실행 방안을 마련하는 일이 중요해졌다. 2022년 상반기 말 연결 기준으로 현대엘리베이터의 총차입금은 6948억원이다. 2020년 12월 말 5043억원 대비 1900억원가량 늘었다. 단기성 차입금이 3370억원으로, 금융권에서 확보한 단기차입금이 765억원을 구성한다. 권 전 CFO 재직 시절 발행한 37회 공모채(1000억원)와 38회 공모채(1000억원)도 만기가 1년 안으로 도래하는 만큼 단기성 차입금으로 계상됐다. 1년 이내에 갚아야 하는 유동성장기차입금은 558억원이다. 장기성 차입금은 3578억원이다. 장기차입금은 3492억원으로, △수출입은행 △산업은행 등에서 실행한 대출 잔액이 포함돼 있다. 리스부채는 135억원으로 집계됐다. 순차입금은 2020년 말에는 마이너스(-) 503억원이었으나, 2022년 3월 말에는 3388억원으로 증가했다. 2022년 1분기에 투자용 부동산을 사들이면서 1000억원을 지출하고, 신공장에 850억원을 추가 투자하는 등 재무 부담이 늘어났기 때문이다. 하지만 중국 상하이와 충북 충주에 공장을 조성한 이후로 대규모 자본적 지출(CAPEX) 투자 계획이 없는 대목을 고려하면 순차입금을 점진적으로 감축할 여력이 존재한다. 보유한 유동성은 2022년 6월 말 기준으로 4458억원이다. 2020년 12월 말 6957억원과 견줘보면 2499억원가량 감소했다. 이천에서 충주로 공장을 이전한 영향이 작용했다. 2022년 상반기 말 보유한 유동성 가운데 단연 많은 비중을 차지하는 항목은 현금 및 현금성자산이다. 2920억원으로, 전체 유동성의 65.5%를 차지하는 금액이다. 당기손익-공정가치측정금융자산은 899억원, 단기금융상품은 640억원으로 집계됐다. 이 본부장이 재경본부를 총괄하기 시작한 2020년 12월 말과 견줘보면 당기손익-공정가치측정금융자산은 36.2% 감소했다. 단기금융상품 금액 역시 같은 기간에 45.5%가량 줄었다. 2022년 들어 이 본부장은 인플레이션에 따른 실적 저하 문제에 대응했다. △철판 △주물 △국산 와이어로프 △국내·수입산 가이드레일 등 원재료 가격이 치솟으면서 재고자산 평가액이 급격하게 늘어나는 대목을 우려했다. 2022년 2분기 연결기준 영업손실이 116억원을 기록하면서 1996년 상장 이래 처음으로 분기 적자를 시현했다. 이에 내수·수출용 엘리베이터, 수출용 에스컬레이터 등 주요 제품값을 올리는 방식으로 원재료비 증가에 따른 부담을 완화했다. 계약 수주부터 실제 공급이 이뤄지기까지 평균 1년가량 걸리는 만큼, 신속하게 공급할 수 있는 계약 물량부터 인상된 가격을 적용하면서 시차에 따른 단가 괴리 현상을 해소했다. 이 본부장은 CFO 직무를 수행하면서 주가 부양 정책도 병행했다. 주주를 유인할 수단으로 먼저 꺼내든 카드는 '배당'이었다. 전임 권기선 CFO의 주주환원책 실시 기조를 계승했다. 2021년 3월에 327억원을 들여 주당 800원의 배당을 시행했다. 2022년 3월에도 정기주주총회 승인을 받아 주당 800원의 배당을 나눠줬다. 지급 재원으로 약 327억원을 투입했다. 배당성향은 2021년 3월 34.3%, 2022년 3월 28.9%였다. 다만 권기선 전 CFO 재임 시절과 비교하면 배당성향이 대폭 하락했다. 2020년 3월에는 50.5%(2020년 3월), 2019년 3월에는 307.8%로 나타났기 때문이다. 2022년 10월에는 자사주를 매입하는 계획을 공개했다. 2023년 1월까지 210만9000주를 사들이는 데 방점을 찍었다. 주식을 취득하는 데 들어가는 금액은 500억원이다. 2021년 6월에 주가가 5만7000원대를 기록한 이래 하락을 거듭해 2만원선까지 낮아진 상황이 자사주 매입을 검토한 결정적 배경으로 작용했다. 자사주 매입 구상을 세운 다른 배경으로는 2020년 3월에 758억원어치 자사주 매입을 진행한 사례가 거론된다. 주식을 사들인 지 3개월 만인 같은해 6월 소각하면서 주가가 하루새 30% 가까이 올랐던 경험을 겪었기 때문이다. 2020년 6월18일 장 마감 당시 현대엘리베이터 주가는 7만3000원으로, 전일 종가와 견줘보면 1만6000원 올랐다. 28.1%나 상승한 셈이다.