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한국항공우주산업
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박상욱

  • 작성 : 2023년 07월 18일
  • 업데이트 : 2023년 12월 19일
  • 출생
    • 1964년 07월 (경상북도)
  • 학력
    1980년  경북고
    1983년  공군사관학교 
    목원대  석사
  • 약력
    2004년  대한민국 공군 17전투비행단 인사처장
    2007년  대한민국 공군 작전사령부 인사처장/비서실장
    2008년  대한민국 공군 공군본부 인참부 인력운영과장/인력계획과장
    2014년  대한민국 국방부 인사복지실 복지정책과장
    2018년  대한민국 공군 공군본부 인참부 근무복지처장
    2022년  KB국민은행 국군금융지원단 단장
    2022년 09월  한국항공우주산업 경영기획실 실장(전무)
    2023년 01월  한국항공우주산업 경영관리본부 본부장(전무)

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이력

박상욱 전무는 1964년생으로 경상북도 출신이다. 경북고등학교를 졸업하고 공군사관학교(36기)를 졸업했다. 이후 17전투비행단 인사처장으로 근무한 데 이어 2007년 작전사령부 인사처장, 비서실장으로 복무했다. 2008년에는 공군본부 인사참모부 인력운영과장, 인력계획과장 등을 역임했다. 2014년부터는 국방부 인사복지실 복지정책 과장으로 일했다. 2018년 공군본부 인사참모부 근무복지처장으로 근무하다 2019년 12월 1일 예편했다. 2022년 국민은행 국군금융지원단 단장으로 일하다 2022년 9월 한국항공우주산업 경영기획실장에 선임됐다. 2023년부터는 CFO인 경영관리본부장으로 재직 중이다. [2023.12.18] 한국항공우주산업은 재무기능강화에 방점을 둔 조직개편을 실시하고 이창수 재무관리실장을 상무 승진과 함께 신임 재무그룹장(CFO)에 선임했다. 1965년생인 이 상무는 마산상고를 졸업하고 한국항공우주산업(당시 삼성항공)에 입사해 재무분야에서 다양한 경력을 쌓았다. 기존 CFO였던 박상욱 경영관리본부장은 사업지원과 인사, 노사 등 경영관리본부의 다른 기능을 수행하는 데 집중할 예정이다.

인맥

박상욱 전무는 강구영 한국항공우주산업 대표와 연이 깊다. 강 대표는 제20대 대통령선거 당시 군인 모임인 ‘국민과 함께하는 국방포럼’ 운영위원장을 맡고 당시 윤석열 대통령 후보를 공개적으로 지지했다. 대통령 집무실을 용산으로 이전할 때에도 '대통령 집무실을 이전해도 안보공백은 없다'는 입장문을 냈다. 강 대표는 2022년 9월 한국항공우주산업 대표 취임 3일 만에 고위직 인사를 단행하고 박 전무를 경영기획실장에 앉혔다. 박 전무는 2023년 1월 경영관리본부장(CFO)에 선임됐다.

파이낸셜 스토리

한국항공우주산업은 2017년 2352억원의 당기순손실을 기록하면서 위기에 당면했다. 당시 수리온 양산 사업 및 이라크 T-50 수출사업 차질에 따라 비용이 대량 발생해 단기간 내 영업수익성 회복 여부가 불투명했다. 또 완제기 양산 부문 수주감소로 매출 감소 및 고정비 부담 증가 등으로 재무안정성이 떨어진다는 평가를 받았다. 이에 나이스신용평가는 항국항공우주산업에 대한 장기신용등급 등급전망을 Negative로 부여했다. 이듬해부터 재무상태가 개선되는 모습을 보였다. 당기순이익이 2018년 말 555억원으로 반등에 성공한 데 이어 2019년 말 1683억원으로 증가했다. 2020년에는 경영환경이 악화했다. 코로나19 여파로 민수 기체부품의 납품 감소와 지연, 완제기 수출 납품 종료로 매출과 영업이익이 감소했다. 주요 고객사인 보잉과 에어버스의 주문 감소 영향이다. 그 결과 2020년 말 당기순이익은 723억원으로 줄었다. 2021년에도 상황이 지속됐고 당기순이익은 533억원으로 감소했다. 2022년 말 수익성 회복으로 영업이익이 1416억원으로 증가했고 당기순이익은 1160억원을 기록했다. 재무상태 역시 좋지 못하다. 2022년 부채비율은 증가했다. 부채총계는 2020년 3조9248억원에서 2021년 4조5578억원으로 16.13% 증가한 반면 자본은 2020년 1조2343억원에서 1조2974억원으로 5.11% 오르는 데 그쳤다. 이에 부채비율은 317.98%에서 351.29%로 뛰었다. 2022년 부채비율은 434.84%이었다. 연결기준 총차입금은 2020년 1조80억원에서 2021년 1조2285억원으로 증가했다. 금융기관 등에서 빌린 단기차입금이 2550억원에서 650억원으로 줄었지만 금융기관 장기차입금이 778억원에서 1056억원으로 늘었고 특히 사채 발행잔액이 2020년 6289억원에서 2021년 1조 707억원으로 증가한 영향이 컸다. 리스부채는 5000억 수준으로 비슷한 수준을 유지했다. 2022년 총차입금은 1조1527억원으로 전년대비 6.2% 감소했다. 금융기관 차입금과 사채발행잔액이 각각 6.1%, 6.7% 줄었다.

조달

한국항공우주산업은 회사채를 통해 자금을 조달하는 전략을 취했다. 전임 CFO였던 김정호 상무는 재임 동안 4차례 회사채를 발행했다. 2020년 상반기와 하반기에 걸쳐 공모채를 발행했다. 5월에는 3년 만기 이자율 2.475%로 2000억원을 조달한 데 이어 11월에는 3년 만기 이자율 1.794%로 3000억원을 조달었다. 2021년 4월에는 3년물 이자율 1.658%로 3500억원, 5년물 이자율 2.153%로 1500억원을 각각 조달했다. 박상욱 전무가 CFO로 취임한 이후에는 회사채를 발행한 적 없다.

사내위상

박상욱 전무는 미등기임원으로 이사회에 참여하지 않고 있다. 경영관리본부장으로 재직 중이다. 계열사에 기타비상무이사로 참여하는 곳은 없다.

특이사항

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투자자 소통

[ CFO 취임 이후 IR 개최 횟수: 총 11 펼쳐보기 ]
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2023.05.08 온라인 국내외 담당 애널리스트 2023년 1분기 잠정실적 발표 컨퍼런스 콜 자사주관 2023년 1분기 경영실적 발표 및 Q&A
2023.03.10 서울 여의도 콘래드 호텔 국내외 기관 투자자 Citi증권 Korea Investor Conference 2023 참가 1:1 미팅 및 그룹 미팅 Citi증권 '22년 경영실적 및 주요 경영현황 설명, Q&A 등
2023.02.27 금융투자교육원 국내외 기관투자자 하이투자증권 미래산업 Corporate Day 참석 그룹 미팅 하이투자증권 '22년 경영실적 및 주요 경영현황 설명, Q&A 등
2023.02.15 서울 여의도 등 국내외 기관 투자자 '22년 실적 설명과 '23년 가이던스 발표 1:1 미팅 및 그룹 미팅 (Non Deal Roadshow) SK증권 국내외 기관투자자 대상 기업설명회 ('22년 경영실적 및 주요 경영현황 설명, Q&A 등)
2023.02.14 온라인 국내외 담당 애널리스트 2022년 4분기 잠정실적 발표 컨퍼런스 콜 자사주관 2022년 4분기 잠정실적 및 2023년 가이던스 발표

부임 이후 회사 재무 변화

  • 차입금평균이자율=1년치로 추산한 차입금 금융비용/(기초 총차입금+기말 총차입금)/2
  • 이자부담률=1년치로 추산한 차입금 금융비용/(기초 부채총계+기말 부채총계)/2

타인자본 조달 실적

채권
발행일 채권명 발행액(원화) 만기일 신용등급 C.R
전체 550,000
전임자 2021-04-12 한국항공우주산업 26-2 150,000 2026-04-12 AA- 2.153%
현직자 2024-04-08 한국항공우주산업 27-1 150,000 2026-04-08 AA- 3.706%
2024-04-08 한국항공우주산업 27-2 250,000 2027-04-08 AA- 3.775%
메자닌
※발행이력이 없습니다.

자기자본 조달 실적

유상증자
※발행이력이 없습니다.

재무 조직